Principio de funcionamento do transportador de cinta

A determinación da velocidade é moi importante para o deseño do transportador de cinta, que está relacionado co volume e co custo do transporte. Aumentar a velocidade da cinta do transportador de cinta pode mellorar a capacidade de transporte. Nas mesmas condicións de transporte pódese empregar un ancho de banda menor e pode reducirse a carga lineal e a tensión da cinta transportadora. Non obstante, aumentar a velocidade da cinta transportadora tamén pode provocar po, o que aumentará o desgaste da cinta transportadora no material. Tamén se debe considerar a ranura guía, o barredor, etc. 2. Se a capacidade de transporte é grande e a cinta é ancha, debería seleccionarse unha velocidade de cinta maior. 3. Para un transportador horizontal máis longo, debería seleccionarse unha velocidade de cinta máis alta. Canto maior sexa a inclinación do transportador, menor será a distancia de transmisión e menor será a velocidade da cinta lateral. 4. Xeralmente úsase para transportar materiais con gran cantidade de po e a velocidade da cinta é de 0,8 ~ 1 m / s. 5. Ao pesar ingredientes artificiais, a velocidade da cinta non debe ser superior a 1,25 m / s. 6. Cando se usa un descargador de arados, a velocidade da cinta non debe superar os 2,0 m / s. 7. Cando se usa un camión de descarga, a velocidade da cinta non debe superar os 2,5 m / s. Cando se transportan materiais pequenos, a velocidade da cinta pode ser de 3,15 m / s. 8. Cando hai unha escala, a velocidade da cinta debe determinarse de acordo cos requisitos da escala automática. 9. Cando se transportan produtos acabados, a velocidade da cinta é xeralmente inferior a 1,25 m / s. 2. O rodillo é lixeiro. O eixe e a roda están conectados por unha soa chave e os raios están soldados. O eixe está conectado coa manga de expansión da roda e os raios están soldados. O eixo está conectado coa manga de expansión da roda e o bloque de cilindros está soldado coa placa de radios. 4. O envase divídese en espiga e forma de prisma. A forma de espiga segue a dirección de transporte e a forma de prisma é axeitada para transportadores de cinta adiante e inversa. 5. Segundo o proceso, a manga do rodillo divídese en vulcanización en quente e vulcanización en frío. ① Os berces tradicionais de vulcanización en quente teñen unha baixa presión de vulcanización e un alto contido en xofre. Ademais, o contido de goma da placa revestida é baixo, a resistencia ao desgaste da goma é escasa, a vida útil é moi curta e o envellecemento é máis sinxelo en condicións normais de traballo. Despois do envellecemento, endurecerase, o que reducirá a adherencia entre o rodillo transportador e a cinta. Coating o revestimento de caucho do rodillo de vulcanización en frío adopta a tecnoloxía de revestimento en frío no lugar, que ten as vantaxes dunha cómoda construción no lugar, unha alta resistencia á unión, unha velocidade de vulcanización rápida e unha longa vida útil. A placa de goma do rodillo está feita de placa de goma resistente á corrosión e resistente ao desgaste, que é compacta e compacta. Alto contido de caucho, excelente resistencia á tracción e resistencia ao desgarro. A vida útil adoita ser de 5 a 8 veces o mesmo tipo de caucho. Vulcanízase naturalmente a temperatura e presión normais. Este tipo de capacidade adhesiva de vulcanización en frío é o envase de vulcanización térmica doméstico. Os diámetros estándar das varillas de apoio son de 89 mm, 108 mm, 133 mm, 159 mm, 194 mm, 219 mm e 219 mm, que se seleccionan segundo a velocidade da cinta. A velocidade normalmente non supera os 600 R / min. O ralentí divídese en material: roda de tubo de aceiro sen soldadura e roda de plástico (composto fenólico); a estrutura de ralentí, os principais indicadores técnicos da súa calidade de fabricación son o coeficiente de resistencia á condución e a vida útil. 2. O rodillo de ranura se usa para soportar obxectos pesados. Existen dous tipos de cintas transportadoras: fixas e articuladas. O primeiro úsase para transportador fixo e o segundo úsase para transportador móbil. O ángulo do suco adoita ser de 30 ° a 35 °. A distancia entre rolos adoita ser de 1,2m1,5m. 3. Rolo plano: o rolo superior paralelo úsase para transportar a rama para transportar os produtos acabados e o rolo inferior paralelo úsase para facer que a rama volva a soportar a cinta transportadora. 4. Rodillo de amortecemento: instálase debaixo da parte receptora para reducir o impacto da cinta transportadora e o espazo é xeralmente entre 100 ~ 600 mm. 5. O rodillo inferior úsase para a rama inferior para soportar a cinta transportadora. Hai tipo V, tipo V inverso e tipo paralelo. A forma de V e a forma de V poden reducir a posibilidade de desviación do cinto. Cando se combinan a forma de V e a forma de V para formar unha sección de prisma, pódese evitar a desviación da cinta transportadora de forma máis efectiva. 6. O ralentí excéntrico de autoalineación pode evitar e corrixir a desviación da cinta transportadora. Úsase principalmente para transportadores fixos. Cada 10 grupos de rolos superiores colócanse nun grupo. 7. O rodillo de transición pode facer que a cinta transportadora se ranure ou aplane gradualmente pola ranura, o que pode reducir a tensión do bordo da cinta transportadora e evitar que o material se aplane de súpeto. Hai tres rolos de transición: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Outros ralentíes: os ralentíes de tipo peite e os roscados teñen as características de rolo antiadherente, forte capacidade de autolimpieza e cinto antiadherente ao transportar materiais húmidos pegañentos. 4 angle Ángulo de elevación 1. O ángulo de elevación do transportador normal non supera os 20 graos, porque cando o ángulo de inclinación do transportador é superior a 20 graos, a maioría dos materiais caerán. O ángulo de elevación do transportador de cinta de carbón non pode exceder os 15 graos. O tamaño das partículas de sinterización é inferior a 12 graos, o tamaño de partícula relativo do material é pequeno e pódese seleccionar o maior ángulo de elevación


Hora de publicación: marzo-03-2021