Rodillo transportador cónico de xiro

Descrición curta:

O tambor motriz está composto por eixe, asento do rodamento, placa de radios e canón. A superficie está cuberta de goma para aumentar o coeficiente de rozamento entre o tambor motriz e a cinta transportadora. O asento do rodamento está equipado con rodamentos de rolos auto-aliñables para garantir a estabilidade do soporte e a rotación flexible. Cando o dispositivo de accionamento está en funcionamento, o par no dispositivo de accionamento transmítese ao eixe do tambor de accionamento e, a continuación, o eixo conéctase a través da expansión interna sl ...


Detalle do produto

Etiquetas do produto

O tambor motriz está composto por eixe, asento do rodamento, placa de radios e canón. A superficie está cuberta de goma para aumentar o coeficiente de rozamento entre o tambor motriz e a cinta transportadora. O asento do rodamento está equipado con rodamentos de rolos auto-aliñables para garantir a estabilidade do soporte e a rotación flexible. Cando o dispositivo de accionamento funciona, o par no dispositivo de accionamento transmítese ao eixe do tambor de accionamento e, a continuación, o eixo conéctase a través do manguito de expansión interno (ou chave) para transmitir o par ao cilindro. Debido á fricción entre o tambor e a cinta, o par transmítese á cinta para impulsar o funcionamento de todo o transportador de cinta. O rodillo cónico de transporte de dobre cadea pódese dividir en laminación e soldadura de chapas de aceiro, aceiro fundido e fundición a partir do material de produción; placa de raios de montaxe, tipo de raios e placa de raios integrados do tipo estrutural; ademais, a superficie do rodillo tamén pode ser lisa, revestida, de caucho fundido e doutros tipos; entre eles, a montaxe de soldadura de chapas de aceiro é moi utilizada.

Método de mantemento do rolo transportador cónico de dobre cadea:

1. O po e outros asuntos estraños do tambor de transmisión deberían limparse regularmente;

2. Para a carcasa do tambor e a tapa final a soldadura é firme para facer inspeccións regulares;

3. É necesario manter a boa lubricación do tambor de transmisión e reducir o dano da fricción no tambor de transmisión;

4. É necesario evitar o funcionamento de sobrecarga do tambor de transmisión e prolongar a súa vida útil.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e mándana